로드바이크에서 프레임과 휠셋의 중요성은 퍼포먼스를 고려할 때 그 어떤 부품보다도 우선된다. 그리고, 최근에는 디스크 브레이크와 튜블리스 타이어 등의 새대교체가 이루어지고 있는 상황이어서 프레임과 휠셋의 변화는 이전 시대와는 사뭇 다른 성향을 보이기도 한다.

퍼포먼스 휠의 대표적인 브랜드로 우리에게 잘 알려진 마빅(MAVIC) 또한 이런 트렌드 변화와 함께 완전히 새로워진 스타일로 시대 변화를 알리는 휠셋 시리즈를 발표하였다. 더 심플하지만 더 강력해진 파워로 무장된 코스믹 SLR 45 디스크(COSMIC SLR 45 DISC) 휠셋을 만나보자.

심플해진 마빅 휠 시리즈

마빅은 새로운 세대를 준비하며 완전히 변화된 제품 뿐 아니라, 제품 시리즈에 대한 모델명과 카테고리도 단순하게 정리하여 라이더들이 더욱 쉽게 접근할 수 있도록 했다.

휠셋 모델명의 구분에 있어서는,
카본 휠셋 = 코스믹(COSMIC)
알루미늄 휠셋 = 시리움(KSYRIUM)
으로 소재를 이용하여 쉽게 인지할 수 있게 된다.

그리고, 성능에 있어서는 S -> SL -> SLR -> ULTIMATE 순으로 구분하여, 보급형 S와 최상급 얼티메이트(ULTIMATE)까지 어렵지 않게 선택할 수 있다.

또한, 림 높이를 모델명에 넣어, 모델명만으로도 라이더는 휠셋의 소재와 성능, 에어로 디자인까지 확인할 수 있는 것이 특징이다.

이번에 소개하는 &(39;코스믹 SLR 45 DISC 튜블리스&(39;의 이름만 보아도, 카본 림에 SLR 등급 성능, 그리고 45mm 림 높이로 에어로 성능을 지닌 올라운드 휠셋이라는 점을 쉽게 이해할 수 있을 것이다.

림테이프가 필요없는 튜블리스 포어카본 림

로드바이크에도 &(39;튜블리스&(39; 타이어는 대세로 자리잡고 있다. 필자도 이미 3년 이상 튜블리스 타이어를 사용하고 있다보니, 더이 상 튜브를 이용하는 클린처 타이어를 사용하고 싶다는 생각은 없어졌다.

하지만, 튜브가 들어가지 않는 튜블리스 타이어는 초기 장착이 항상 어려운 문제 중에 하나였다. 특히, 스포크홀을 막기 위한 림테이프를 제대로 장착하는 것이 쉽지 않아서, 처음에 3~4번은 장착 실패의 좌절을 맛보곤 한다.
물론, 자주 교체하다 보면 어느정도 요령도 생기지만, 애초에 림테이프를 사용하지 않아도 된다면 튜블리스 타이어 장착 고민의 60% 이상은 해결됐다고 볼 수 있다.

마빅은 새로운 세대의 림을 개발하며, 림 안쪽에 스포크 장착을 위한 홀이 없는 방법을 고안했다. 기존에도 이처럼 스포크 홀이 없는 림이 있었지만, 휠 빌딩과 스포크 교체 작업이 만만치 않은 점이 문제였다.
하지만, 마빅은 완전히 새로운 방식의 스포크와 니플 결합 구조를 개발하며, 스포크홀이 없는 림을 만들 수 있었고, 그 결과 림테이프를 사용하지 않아도 튜블리스 타이어 장착에 문제가 없어졌을 뿐 아니라, 기존보다 체결 강성마저 높아졌다.
이렇게 개발된 포어카본(Fore Carbon) 림은 유럽에서 생산되는 새로운 카본 소재의 활용 뿐 아니라, 생산과정 중에 림 안에 발생되는 찌꺼기를 제거하고, 초경량 금속 인서트를 이용해 가볍고 강한 제품으로 만들어진다.

새로워진 스포크 체결

위에서 언급한 새로운 스포크 체결 방법은 단순하면서도 획기적이다.

니플을 림 바깥에서 삽입하는 새로운 발상을 적용한 것인데, 타이어를 장착한 상태에서도 니플을 끼울 수 있기 때문에 스포크 교체 및 관리가 매우 수월하다.

이와같은 스포크 체결은 각 스포크 홀에 나사산 가공이 된 알루미늄 부품을 접합한 방식으로 가능해졌다. 접합부는 카본에 매우 단단하게 결합되면서, 스포크에 의해 강한 압력이 가해지지 않는 구조이기 때문에 내구성에 대한 우려는 없을 것으로 보인다.
이렇게 만들어진 스포크 체결 방법은 매우 간단하게 스포크 교체가 가능할 뿐 아니라, 직관적인 스포크 텐션 조절을 통해 트루잉 작업도 어렵지 않다.

포어카본으로 새롭게 탄생된 스포크 체결은 기존 마빅 카본 림보다 10% 가벼워졌고, 림+스포크 체결 강성은 2배 더 강해졌다.
그리고, 2크로스 패턴으로 짜여지는 스포크는, 스포크 간의 접촉이 전혀 없도록 개발되어 소음 발생과 간섭이 없어진 것도 특징이며, 앞뒤 좌우 4가지 스포크의 길이가 모두 동일해 A/S를 위한 스포크 재고에 대한 걱정도 줄었다.