VFR1200X CrossTourer (크로스투어러) > 오토바이 제원

제원표 :: HONDA VFR1200X CrossTourer (크로스투어러)

VFR1200F 에 채택되었던 V4 엔진을 탑재한 듀얼퍼포즈 바이크 크로스투어러.

이전에도 혼다에서는 Varadero 라는 오버리터급 듀얼퍼포즈 바이크가 있었지만,

진화해가는 경쟁모델들에 비해서는 오래된 느낌을 지울 수 없었다.

VFR1200X CrossTourer 는 이러한 경쟁에서 밀리지 않기 위한 혼다의 새로운 기함급 듀얼(멀티) 퍼포즈 바이크이다.

전형적인 듀얼퍼포즈 바이크 스타일의 크로스 투어러.

샤프트드라이브를 채택한 싱글사이드 스윙암과

도립식 프런트 포크가 눈에 들어온다.

옵션으로 장착되는 새들케이스와 탑케이스도 어드벤처 장르의 느낌을 더해준다.

VFR1200F 에 채용되었던 V4 엔진을 크로스투어러의 특성에 맞추어 디튠 시켰다.

V4 엔진은 컴팩트한 크기를 자랑하며, 여기에 Unicam 기술이 더해져 헤드의 사이즈도 최소화 하고 있다.

최고출력은 129ps/7,750rpm 을 발휘 한다.

사진은 DCT (Dual Clutch Transmission) 이 적용되는 차량의 모습.

현재(2012.06.27) 국내에는 DCT 모델은 수입되지 않고 수동 6단 모델만이 수입되고 있다.

19인치의 대형 스포크휠에, 인너튜브구경 43mm 의 도립식 프런트포크를 채택하고 있다.

전륜 포크 트래블은 145mm 로 경쟁 모델들에 비해서 오프로드 주행시 스트로크량이 부족한 느낌도 든다.

브레이크 시스템은 전륜에 310mm 디스크와 NISSIN 제 3포트 캘리퍼를 채택하고 있으며,

전자식 ABS 시스템과 전후연동 Combined 시스템이 결합된 C-ABS 시스템을 채택한다.

메인터넌스에서 해방될 수 있는 샤프트 드라이브를 채택하고 있다.

후륜브레이크는 275mm 디스크와 NISSIN 제 2포트 캘리퍼를 채택.

풀 디지털로 이루어진 계기반은

인디게이터를 제외한다면 타코미터를 포함한 모든것이 전자식으로 표시가 된다.

수온 및 연료잔량등은 디지털 그래프를 통해 표시되며 구간 및 적산거리, 외부온도, 연비등의 표시도 가능하다.

아쉽게도 국내에는 현재 수입되지 않지만,

DCT 모델의 경우 우측 스위치에 있는 S-D-N 버튼을 통해서 DCT 의 중립,드라이브,스포츠 모드 변경이 가능하며,

앞부분에 위치한 AT/MT 버튼을 통해 수동모드 (수동변속 레버는 좌측 스위치 뭉치에 위치) 로의 변환도 가능하다.

트랙션컨트롤 시스템(TCS) 의 ON/OFF 를 위한 버튼.

TCS 는 리어 휠 속도를 감지하여 리어휠이 미끄러진다고 판단될 경우 출력을 제어하여 정지 마찰력을 유지하게 되는 시스템이다.

다만 과격한 오프로드 주행등을 위해서 TCS 를 꺼야 할 경우는 이 버튼을 이용해 TCS-OFF 가 가능하다.
원본주소 : http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=spec&no=185

순정 옵션으로 발매되는 새들케이스와 탑케이스는

각각 35리터 및 39리터 제품과 32리터 혹은 39리터 제품을 선택할 수 있다.

HONDA VFR1200X CrossTourer (크로스투어러) / SPECIFICATION (제원)
원본주소 : http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=spec&no=185