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 '바이크에
비행기 엔진을 얹는다면 어떻게 될까?' 누구나 한번쯤 이런 상상을 해보았을
것이다.
But..!..
이것을
현실로 만들고... 또 판매하는 사람들이 있다. 바로 MTT (Marine Turbine
Technologies) 라는 곳인데.... 이곳은 이런 바이크만 만드는곳이 아니다....
(ㅡㅡ") 항공기용 터빈엔진을 어느곳에나 다 붙이는 MTT 라는 회사
이름에서도 알수 있듯이... 터빈엔진으로 뭐든지 다 만들어내는 그런
곳이다.... 177km/h 이상으로 로 달릴수 있는 보트를 제작해서 판매한다면
이해가 갈런지?
어쨋든...
MTT 에서 제작하고 또 판매하는 Y2K 란 바이크는... 한마디로 얘기하자면...
괴물이다.
320마력이란
출력을 가지고 있으면서도 무게는 오히려 하야부사보다 더 가벼운...
209kg 이라고 하니...
머리가
좋은 사람은 벌써 암산했겠지만... 파워웨이트레이쇼(Power Weight Ratio)
는 0.65 밖에 돼지 않는다....
즉
1마력이 감당해야 할 무게는 단지 0.65kg ... (허걱) 과연 어떤 엔진을
사용했길래... 이런 수치의 출력이 나오는지 궁금할것이다.
요녀석의
심장을 파헤쳐 보도록 하겠다~ (짜자잔~ ㅡㅡ")
눈치가
빠른분들은 이미 눈치를 챘으리라~ 일반 바이크의 실린더엔진과는 전혀
다르게 생겼다는 것을 말이다. (물론 위에서도 수없이 얘기했지만...
터빈 엔진이다)
이
엔진으로 말하자면~ (ㅡㅡ")
Allison Rolls Royce 250 개스터빈
엔진이다.
포만
헬리콥터에 사용되는 엔진..!..
6,000rpm
부터 출력을 시작하여서 공기압축 속도는 무려 54,000rpm 이라는...
일반 실린더 엔진으로는 상상조차 불가능한 rpm 이다. '왠 공기압축속도와
출력 rpm?' 이라고 의문을 가지는 라이더들도 있을듯한데... 이 엔진은
다시 한번 말하지만 터빈엔진이다. 개스터빈엔진은 개스의 압력을 이용해서
팬을 돌리고, 이때 팬이 도는 회전을 동력으로 이용하는 엔진이다. 개스터빈
외에도 발전소나 큰 배에 사용되는 증기터빈등의 여러 종류의 터빈이
있다. 간혹... Y2K 가 제트기 처럼 새차게 연소가스를 뒤로 내뿜으면서
그 추력으로 나아가지 않는가 하며 생각하시는 분들이 있다.... 몇몇
분들이 터빈엔진과 제트엔진을 착각하는 경우가 있는데... 제트엔진의
경우 공기를 팬을 이용해서 압축하여서 이 공기를 연소실로 끌어들여
연료를 분사하고, 고온/고압의 연소가스를 압축기 구동용 터빈에 분출시켜서
터빈을 구동하게 되며, 이 터빈을 통과한 가스를 제트노질을 통해서
분출시켜서 추력을 얻어내는 장치이다.  즉...
제트 엔진은 터빈엔진을 내장하고 있다고 해야할까? 제트엔진의 경우는
연소가스를 노즐을 통해서 뒤로 내뿜어서, 이 반력으로(추력) 나아가는
원리인것이다. 하지만 Y2K 는 제트엔진이 아닌 터빈엔진이다. 압축개스를
이용해서 터빈을 돌리고, 이때 터빈이 도는 회전력을 동력으로 이용해서
뒷바퀴를 굴리는 구조이지, 절대 공기를 뒤로 내뿜어서 그 추력으로
달려나가는 구조가 아니다.
엔진은
일반 실린더 엔진과 틀리지만, 뒷바퀴를 구동하는 구동방식에는 일반
바이크와 틀린점이 없다.
어쨋든...
복잡한 설명은 그만두고 (ㅡㅡ;;;) 이 엔진의 성능을 말해보도록 하자...
출력은
무려 320hp 이며 일반 실린더 엔진으로는 상상조차 불가능한 52,000rpm
에서 이 출력을 낸다. 토크는 무려 58.75kg-m/2,000rpm...
이렇게
고회전 엔진이 토크는 2,000rpm 부터 나오냐고 생각할지 모르겠지만...
터빈엔진의 특성이라고 생각하면 속편할듯...
자...
이제 엔진의 얘기는 여기서 그만하기로 하고~ 다른 부분들에 대해서
얘기 해보도록 하자....
이
녀석의 무게는 단지 209kg 밖에 돼지 않는다. 사진을 본다면... 209kg
이 아니라 2090kg 이 아닌가 하고 생각할지도 모르겠지만, 실제 209kg
이다. '저렇게 큰 엔진을 얹고도 왜 저렇게 가벼울까?' 라고 생각한다면....
 이
글의 가장 앞부분에 있는 말을 생각해보기 바란다... 이유는 하늘을
날아다니는 녀석의 엔진을 얹은것이다. 일단 가벼워야 공중에 쉽게 뜨고
또 그만큼 동력/연료 손실을 줄일수 있기에 항공기용 엔진은 가벼울수
밖에 없다. 또 무식하게 보이는... 저 프레임은 모두 알류미늄 합금으로
되어있다. 그렇기에 가벼울수 있는것이다. 다만.... 가볍기는 하지만
차체 크기는.... 휠베이스가 무려 1,803mm 나 된다. 골드윙1800 의 휠베이스가
1,692mm 라면 얼마나 휠베이스가 긴지 알수 있을것이다.
터빈이
길이가 길다보니 이는 어쩔수 없는 것이라고 생각한다. 어차피 이 녀석을
타고 와인딩 로드에서 환상적인 코너링을 즐길일은 그리 많지 않을태니까
긴 휠베이스도 애교로 충분히 넘길수 있으리라 생각한다. (ㅡㅡ")
시트높이는
800mm 로 최신 레플리카들에 비하면 그다지 높지는 않다고 생각한다.
길이만 일반 바이크에 비해서 비정상적으로 길뿐... 다른 부분들은 일반
바이크와 큰 차이가 없다. 타이어의 경우도 프런트 120/60-17 , 리어
200/50-17 을 사용하고 있는데 (피렐리 제품) 이 사이즈는 KAWASAKI
ZX-12R 의 사이즈와 동일한 사이즈이다.
프런트
포크의 경우 WP 제 인너튜브구경 54mm 제품을 사용하는데, 이또한
어저스터블 가능한 제품이며, 리어쇽의 경우 Fournales 모노쇽을 채용하고
있으며 역시 어저스터블 제품이다.
무식한...
이 녀석을 멈추기 위한 제동장치도 살펴보자면... 일반 바이크와 크게
다를바가 없다. 다만... 리어브레이크가 프런트 브레이크와 같다는 점이
특이한점..!.. 320mm 플로팅 디스크에 Ferodo 제 6피스톤 캘리퍼를 프런트에는
더블로, 리어에는 싱글로 채용하고 있다.
이녀석의
미션에 대해서도 얘기하자면... 전자변속 2단이다. 즉 라이더가 변속
가능한 기어는 단 1단도 없다. 굳이 얘기하자면 중립과, 기어가 들어간
상태로만 변속이 가능하다. 320마력의 힘이 이 미션을 거쳐서 체인을
거쳐서 뒷바퀴를 굴려주면서... 400km/h 이상의 속도까지 달려나가는
것이다. 실제 테스트중 낸 최고속도는 365km/h 라고 한다. 이 이상의
속도는 테스트라이더가 도저히 튕겨나갈것 같아서 내지 못했다고...
실제
프로토타입때는 1단 미션을 탑제했었는데, 이때는 가속이 그리 빠르지
않았다고 한다. 1/4마일(400m) 정지가속이 9.8s/160mph(257km/h)
이고, 200mph(320km/h) 가속은 15초 였다고 한다.
하지만..!..
2단 미션으로 교체후 성능은.... 상상이 불가능할 정도의 엄청난 성능으로
바뀌었다는데... 200mph (320km/h) 가속이 5.4초라고 한다... 더욱 놀랄만한것은
이 가속이 400m 이내에서 이루어 진다는것..!..
요기
옆에 있는 사진은 Y2K 의 계기반이다. 스피드미터와 타코미터는 일반
바이크와 별 차이가 없어보인다. 타코미터는 60,000rpm 까지, 스피드미터는
250mph (402km/h) 까지 표시하고 있다.
스피드미터와
타코미터위에는 4개의 계기와 1개의 모니터가 보이는데, 4개의 아날러그
게이지는 압력등을 나타내주는 것이며, 가운데 있는 모티넌 바로....
백미러의 역할을 한다. 후방에 카메라를 탑제하고 뒷 모습을 바로 이
모니터로 비추는 것이다. (정말 비싼 바이크 답다.. ㅡㅡ)
이제
이 녀석의.... 가격에 대해서 얘기해보도록 하자~
이
녀석의 가격은 $150,000... 우리돈으로 약 2억이나 되는 엄청난 가격이다....
왠만한 집한채로는 어림도 없는 가격이다. 그뿐 아니라 Y2K 는 1년에
5대씩 수공으로 생산된다. 이 녀석을 사려면 돈도 많아야 되고.... 운도
좋아야 한다는 소리? ㅡㅡ"
마지막으로
이 녀석의 제원을 살펴보자~
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