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1098의 테스타스트레타 에볼루치오네 엔진을 얹고 탄생한 듀카티의 새로운 네이키드 모델 스트리트파이터는
몬스터 시리즈로 대변되던 듀카티의 네이키드 모델에 있어서 또 다른 도전이 였다.
오랜 전통을 자랑하는 몬스터 시리즈도 분명 과격한 S4RS 등의 모델이 있었지만,
그렇기에 DUCATI 가 1098 시리즈를 베이스로한 새로운 몬스터를 탄생시킬 것이라는 예견은 이미 되었었고,
그 예견대로 스트리트파이터가 탄생했던 것 이다.
2009년 처음 선보인 스트리트파이터는 1098의 엔진을 얹고 155마력을 발휘 하는 등 괴력의 모델로 탄생했다.
오랜 전통의 몬스터 시리즈와는 별도로 스트리트파이터라는 네이밍으로 구별되며,
몬스터는 여전히 많은 매니아들의 사랑을 받으며 출시중에 있다.
원본주소 : http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=spec&no=184
이러한 스트리트 파이터는 분명 멋진 녀석이지만,
155마력이라는 출력은 다소 부담스러울 수도 있고, 필요가 없을수도 있는 출력이다.
실제 1098 의 모습을 그대로 닮은 슈퍼바이크 848 이 있는 만큼 스트리트파이터 848 의 등장도 어렵지 않게 예견 되었다.
조금은 덜한.. 그렇지만 필요충분함 그 이상의 848 테스타스트레타 에볼루치오네 엔진을 얹은 스트리트 파이터 848. 
848 EVO 에 사용된 테스타스트레타 에볼루치오네 (Testastretta Evoluzione) 엔진을 베이스로 성격에 맞게
개량된 테스타스트레타 11도 엔진은 밸브오버랩각을 37도에서 11도로 변경하여
저 회전영역에서도 뛰어난 토크를 낼 수 있도록 설정 되었다.
결과적으로 132마력의 최고출력과 9.5kg-m 의 최대토크를 발휘하며,
이미 6,000rpm 이상에서 8kg-m 이상의 토크를 레브리미트시 까지 발휘할 수 있는 엔진이다.
습식클러치의 채택과 주요정비 주기가 24,000km 로 늘어났다는 것도 큰 매력.
물론 DUCATI 전통의 데스모드로믹(Desmodromics) 이 채용되는 엔진이다.
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 슈퍼바이크 848 의 프레임을 기본으로 스트리트 파이터의 특성에 맞추어
캐스터각은 24.5도로 설정이 변경된 파이프구조의 트러스 프레임. 
전륜 브레이크는 320mm 더블 디스크와 BREMBO 제 레디얼마운트타입 4포트 캘리퍼를 장착하고 있다.
전륜 포크는 인너튜브구경 43mm 의 마르조키제 풀 어드저스트 타입으로
스프링 프리로드와 리바운드 및 컴프레션 댐핑의 어드저스트가 가능하다.
원본주소 : http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=spec&no=184 리어 브레이크는 245mm 싱글디스크와 2포트 캘리퍼가 채택된다.
2-1-2 배기시스템은 차체의 우측으로 거대한 사일렌서를 뽐내고 있다. 
DUCATI 답게 싱글사이드 스윙암을 채택하고 있으며,
휠은 10스포크의 경량 마르케지니(Marchesini) 제 알로이 휠을 탑재한다.
원본주소 : http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=spec&no=184
풀 디지털 타입의 계기반은 스피드미터와 타코미터라는 기본적인 정보 외에도 다양한 정보를 보여준다.
랩타임 체크 기능은 물론 정비주기등의 표시도 해줄 수 있다.
또한 두개의 트립미터의 작동과 데이터로깅 시스템인 DDA 탑재시 DDA 의 컨트롤 정보또한 표시 된다.
또한 DTC (Dynamic Traction Control) 의 작동 상태나 설정상태(8개의 레벨로 설정 가능) 등을 보여주며,
또한 DQS (Ducat Quick Shift) 시스템 장착시 이 정보또한 계기반을 통해 볼 수 있다. DUCATI Street Fighter 848 (스트리트파이터 848) / SPECIFICATION
원본주소 : http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=spec&no=184 전장x전폭x전고 | - mm | 휠베이스 | 1,475 mm | 시트고 | 840 mm | 건조중량 | 169 kg | 엔진형식 | 수냉 L트윈 2기통 DOHC 4밸브 (기통당) | 보어x스트로크 | 94 x 61.2 mm | 총배기량 | 848 cc | 압축비 | 13.2 : 1 | 최고출력 | 132 hp / 10,000 rpm | 최대토크 | 9.5 kg-m / 9,500 rpm | 연료분사방식 | 전자식 Fuel Injection | 연료탱크량 | 16.5 L | 기어방식 | 6단 리턴식 | 서스펜션 전륜 | 도립텔레스코픽 (Ø43 mm) | 서스펜션 후륜 | 싱글스윙암 + 모노쇽 | 브레이크 전륜 | 더블디스크(Ø320mm) + 복동 4포트 캘리퍼 | 브레이크 후륜 | 싱글디스크(Ø240mm) + 2포트 캘리퍼 | 타이어 전륜 | 120/70-17 | 타이어 후륜 | 180/60-17 | 차량가격 | 22,500,000원 (2012년 4월 10일 현재) |
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