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제원표 :: HONDA CB1300 Super BOL D'OR

2003년 풀모델 체인지되어 등장한 신형 CB1300SF 는 그 이전 모델들보다 월등히 빠르고 가벼웠다. 물론 이전모델들과 같은 박력을 잃어 버렸다는 지적도 받긴 하였지만, 가볍고 날렵하며 보다 진보한 CB1300SF 는 높은 인기를 누렸다.

하지만 네이키드 바이크의 단점인 주행풍으로 인한 라이더의 피로함등의 문제는 여전하다. 아니 이는 네이키드 바이크로써는 당연한 부분이다. HONDA 는 이를 해결하기 위해 커다란 하프카울을 채용한 CB1300Super BOL D'OR를 2005년 출시하여 이런 문제점을 해결하엿다.

CB1300Super BOL D'OR (이하 CB1300SB) 는 2003년 모델체인지된 CB1300SF 와 하프카울링 외에는 큰 차이가 없다. 하지만 하프카울링을 장착함으로써 일반 네이키드로써는 넘보기 힘든고속크루징... 그리고 스타일링을 이룩하고 있다.

	2003년모델체인지된 CB1300SF 와 동일한 더블 백 폰 프레임을 채용하고 있다. 이 프레임은 이전 차종(2003년 이전)의 싱글 백폰 프레임에서 지적되었던 프레임의 강성문제를 해결 하고 있다.
	역시 2003년 이후의 신형 CB1300SF 와 동일한 엔진을 채용한다. 이 엔진은 빠른 밸브 응답성을 위해 로커암을 폐지하고 밸브리프터가 직접 밸브를 여닫는 방식을 채용하여 엔진 리스폰스가 우수하다. 또한 배기포트에 신선한 공기를 분사시키는 에어인젝션 시스템을 채용해 불완전 연소를 제연소 시킴으로 CO, HC, NOx 등의 공해물질 배출량이 적다.
	역시 2003년 이후 CB1300SF 와 동일한 배기시스템..1번과 4번, 2번과 3번 실린더의 배기파이프가 각각 합쳐져서 다시 이것이 1개의 사일렌서로 배출되는 것으로, 저중속영역에서의 토크 향상에 일조하고 있다고 한다.
	역시 2003년 이후 CB1300SF 와 동일한 사일렌서를 채용... 이 사일렌서는 사일렌서 끝부분에 가변식 배기밸브를 채용하여 회전역에 상관없이 동일간격의 배기음을 얻을 수 있도록 하고 있다.
	2003년이후 CB1300SF 와 동일한 PGM-FI 라는 전자 제어 연료 분사시스템을 채용하고 있다. 이 시스템은 3차원 맵에 따라 작동, 점화를 제어하며 12홀 인젝터에 의해서 전회전영역에서 정확하고 빠른 쓰로틀 리스폰스를 발휘하며 부드러운 출력 특성을 보여준다.
	2003년이후 CB1300SF 과 같은 310mm 플로팅디스크와 NISSIN 4포트 캘리퍼가 채용되는 브레이킹 시스템. 국내 수입사양에는 전자식 ABS 시스템이 기본으로 채용된다. 디스크의 안쪽부분에 ABS 센서가 보인다.
	리어브레이크 역시 2003년식 이후 CB1300SF 와 동일한 시스템으로, 256mm 디스크와 단동식 1포트 캘리퍼를 채용한다. 국내 수입사양은 전자식 ABS 가 기본으로 채용된다. 디스크의 안쪽으로 ABS 감지 센서가 보인다.
	인너튜브 구경 43mm 의 정립식 프런트 포크.. 역시 2003년 이후의 CB1300SF 와 동일한 부분이다. 이 서스펜션은 스트로크 120mm 로, 초기하중 및 신장측에 대해서 무단 조절이 가능하다.
	SHOWA 제 리어 쇽-업소버는 리저브 탱크 별체식... 역시 CB1300SF 2003년 이후식과 동일한 제품으로 스프링텐션 15단계, 압축측 4단계로 어드저스트 가능하다.
	CB1300SF 와 다른 CB1300SB 전용품인 프런트 카울부분과 백미러, 스크린, 헤드램프등의 프런트 둘레... 80년대의 복고 디자인과 컬러링을 보여준다. 커다란 카울과 스크린의 방풍성능은 CB1300SF에 비해서 한참은 우수하다. 멀티리플렉터 타입에 클리어 램프를 채용한 사다리꼴형태의 헤드램프를 채용한다.
	카울안쪽에 숨어(?)서 장착되기에 CB1300SF 에 비해서 그 모양새가 조금 변한 계기반.. 기본적인 계기반 기능상의 변화는 없다. 국내 수입되는 차량은 ABS 사양임으로 스피드미터의 HISS 인디게이터 우측에 ABS 인디게이터가 추가되어 있다.
	CB1300SB 에만 존재하는... 카울 좌측의 수납공간.. 사진과 같이 지갑이나 카드 영수증(?)... 고속도로 주행이 가능한 국가라면 고속도로 주행권을 수납할 수 있을 정도의 공간이다. 키로 개폐 가능한 구조이다.
	좌측 수납공간에 비해서는 다소 넓은 우측 수납공간... 좌측과 달리 키로 개폐되는 구조가 아니며, 한번 누르면 잠기며 다시 한번 누르면 열리는 구조이다. 키로 개폐되는 것이 아닌만큼 귀중품의 수납은 주의하여야 할 듯 하다.
	CB1300SF 2003년 이후 모델과 동일한 시트아래에는 12리터의 수납공간이 위치한다.
	18개의 LED를 2분할 2개의 원형으로 배치한 테일램프... 역시 CB1300SF 2003년 이후모델과 동일한 부분이다.