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제원표 :: HONDA CBR1100XX Super Blackbird

CBR 시리즈의 기함격이자, 혼다사의 최고속 머쉰인 더블엑스... KAWASAKI 사의 ZZ-R1100 이 300km/h 라는 벽에 문을 두드리는 시초가 되었다면, CBR1100XX 는 300km/h 라는 것이 불가능이 아니라는 것을 보여준 머쉰이라 할 수 있겠다. 97년 등장이후 (정확하게 얘기하자면 96년 말에 97년 모델이 등장한 것이지만) 라이벌이었던 ZZ-R1100 이나 GSX-R1100을 멀찌감치 따돌리는 성능을 보여주며, 이 장르에서 최고의 자리를 굳혔었다.

하지만 SUZUKI 사의 GSX-1300R 이나 KAWASAKI 사의 ZX-12R 의 등장으로 이제 더 이상 이 자리에서 최고라는 의미는 없어진지 오래다. 하지만 역시 이 녀석 만의 매력으로 꾸준한 사랑을 받고 있다. 쾌적한 고속주행이 가능하며, 유순하고 다루기 편하며, 언제라도 도로의 흐름을 몇템포 이상 리드할 수 있는 필요충분한 동력성능....

CBR1100XX 의 또다른 이름은 바로 Super BlackBird 이다. 많은 사람들이 알고 있겠지만 세계에서 가장 빠른 비행기는 바로 록히드 마틴 (Lockheed Martin) 사의 SR-71 BlackBird 라는 초고공 정찰기인데, CBR1100XX 는 지상에서 가장 빠른 바이크라는 의미로써, Super BlackBird 라는 이름을 붙여준 것이다.

편안한 자세와,라이더를 주행풍으로부터 보호하는 커다란 카울링, HONDA 다운 유순한 엔진필링, D-CBS 시스템을 채용해 누구나 높은 제동력을 끌어낼 수 있는 브레이크, H.M.A.S 댐퍼를 채용한 우수한 성능의 쇽업소버...

와인딩 전용 머쉰은 아니지만, 왠만한 코너는 유순하게 돌아나간다. 물론 와인딩을 위한 머쉰들 처럼 날렵하고 예리한 코너링은 아니지만, 필요충분한 정도의 코너링 성능은 같추고 있는 녀석이다.

이 녀석의 장르는 어차피, 팔방미인(?) 이 아닌가? 자신의 영역에 가장 충실한 녀석이 아닌가 생각한다.

	병렬 4기통 엔진은 360도 배기 컬렉터와, 노킹 방지 센서 등을 채용하여서 중저속에서 고른 출력은 물론, 엔진의 내구성또한 상당히 높다. 1999년형 부터는 카뷰레이터를 폐지, PGM-FI 전자식 연료 분사시스템을 채용하고 있으며, 2001년부터 전자식 연료 분사시스템의 반응성등이 더욱 개량하여 현행에 이르고 있다.
	사진에서 보다시피, 4-2-1-2 배기시스템을 채용하고 있다. 사진의 우측 상단부에서 볼 수 있듯, 라디에이터는 물론 별도의 오일쿨러를 장착하여서 오버히팅을 방지하고 있다.
	310mm 의 디스크와 3피스톤 캘리퍼를 더블로 장비하고 있는 프런트, 리어 3피스톤 캘리퍼와 256mm 디스크를 싱글로 징비하고 있다. 이 브레이크 시스템은 D-CBS (Dual Combined Brake System)을 채용하고 있는데, 이는 전/후 연동 브레이크 시스템으로, 만약 앞 브레이크 레버를 잡을 경우 마스터실린더의 유압이 프런트 캘리퍼의 2피스톤을 작동시키고, 이 2개의 피스톤이 작동되면서 압력으로 프런트 좌측 캘리퍼내의 리어브레이크 작동을 위한 세컨드리 마스터 실린더를 누르게 되어서 리어캘리퍼의 1피스톤을 작동시킨다. (이때 PCV 라는 자동 유압 조절밸브를 거쳐서 리어브레이크로 압력이 전달된다.) 반대로 리어브레이크를 밟을 경우, 리어 캘리퍼 2개의 피스톤과 프런트 캘리퍼 1피스톤을 작동시키며, 동시에 두 개를 다 작동시키면 모든 피스톤이 작동되게 된다.
	공기저항을 줄이기 위해서 헤드라이트는 좌/우 분할식이 아닌 상/하 분할식을 채택하고 있다. 이로써 전면부를 날카롭게 만들 수 있다.
	2001년 모델부터 적용되기 시작한 디지털 계기반의 모습, 키에는 H.I.S.S (Honda Ignition Security System) 라는 혼다의 도난 방지 시스템도 채용되고 있다.
	1997년 최초 양산모델부터 2000년 모델까지 장착되어 나온 아날러그 타입의 계기반
	스포티한 주행보다는 역시 안락성을 더 중시한 시트는, 운전자시트와 탠덤시트의 세퍼레이트타입(분리형) 이 아닌 일체형으로 되어있다. 그랩바도 기본으로 장비하고 있으며, 화물적재시에 고리를 걸 수 있는 부분도 보인다.
	공기저항을 최소화하고, 라이더를 주행풍으로 보호하기 위해서 큼지막하게 설계된 어퍼카울과 스크린 턴 시그널 램프(깜빡이) 는 공기저항을 줄이기 위해 백미러에 내장하였다.
	트윈머플러가 박력있는 리어모습